Gyda datblygiad technoleg, mae'r Fforch-godi Gwrthbwysol modern yn mabwysiadu'r dull rheoli integredig peiriant-trydan-hylif yn gyffredinol. Pan fyddwn yn dileu rhai diffygion, rydym yn datrys y rhan fwyaf o'r broblem paru llwyth-mewnol falf-ddosbarthu pwmp-hydrolig injan-fforch godi. . Yn gyffredinol, yn y gweithrediad Fforch godi Gwrthbwyso, ni ellir cyfateb yr agweddau hyn. Fe'i mynegir yn aml fel a ganlyn: Mae cyflymder injan Gwrthbwyso yn gostwng, mae'r cyflymder gweithio yn araf, ac mae'r cloddio yn wan.
Os yw'n Fforch-godi Gwrthbwyso sydd wedi'i ddefnyddio ers blynyddoedd lawer, mae'r cyflymder yn arafach yn raddol, sy'n cael ei achosi gan draul arferol. Achosodd prif ffactorau traul cyfan y peiriant i'r pŵer injan Fforch-godi Gwrthbwyso ollwng a'r system hydrolig ollwng, fel bod cyfres o ddiffygion yn cael eu hamlygu. Oherwydd y defnydd o ynni mewnol a achosir gan y gollyngiad, cynhyrchir llawer iawn o egni gwres, fel bod y system gyfan yn cael ei chynhesu'n gyflym, olew hydrolig a gludedd olew injan y Gwrth-gytbwys Forklift yn gostwng, gan beri i'r system gyfan gynhyrchu tymereddau uchel, sy'n yn golygu bod yr oerach ychydig yn boethach ac yn arafach. Mae hyn yn gofyn am ailwampio peiriant llawn i atgyweirio a newid rhannau sydd wedi treulio. Os yw'r Fforch-godi Gwrthbwyso newydd yn arafu'n sydyn, mae angen gwirio'r agweddau canlynol: Gwiriwch a yw'r ffiws cylched yn agored neu'n fyr; a yw'r pwysau peilot yn normal; a yw'r piston falf-servo rheoli servo yn sownd; methiant cydlifiad y dosbarthwr, ac ati; mae posibiliadau eraill yn cael eu dileu, ac yn olaf mae'r pwmp hydrolig yn cael ei ddatgymalu.
