Strwythur tryc codi fforch godi Mae'r tryc codi yn cynnwys system godi, system gorff a system drydanol yn bennaf. Mae'r system codi ceir yn cynnwys mast mewnol, mast allanol, rac fforch, cerbyd mewnol, ffrâm amddiffyn to, rheilen warchod, ac ati. Mae'r nenbontydd mewnol ac allanol yn rhannau wedi'u weldio. Mae'r ffrâm allanol wedi'i weldio gan ddwy golofn chwith a dde cymesur, croesbeam uchaf, croesbeam isaf, siafft cysylltu porth, ac ati Mae uchder y ffrâm fewnol yn] strwythur math. Silindr Codi Chwith^ (Mae pennau llydan ac isaf y silindr olew actio sengl wedi'u gosod ar y goes allanol, ac mae'r pen uchaf wedi'i gysylltu â'r mast mewnol. Mae'r fforc a phedal troed y goes fewnol wedi'u gosod ar y llaw fewnol cerbyd, ac yn cael eu codi ynghyd â chodi'r cerbyd mewnol Mae'r ffrâm codi, cam] yn ymestyn o dan wthio piston y silindr olew codi, ac yn helpu'r sprocket i godi Mae'r gadwyn yn gyrru'r cerbyd i godi ar hyd y mewnol mast ar ddwywaith y cyflymder Mae symudiad cymharol rhwng prif gydrannau system godi'r fforch godi codi Mae ffrâm y drws allanol yn ffurfio pâr cynnig, ac mae'r ffrâm sleidiau mewnol a'r ffrâm drws mewnol yn ffurfio pâr cynnig.Er mwyn gwella cywirdeb cynnig pob pâr cynnig, lleihau'r ffrithiant rhwng pob elfen gynnig, lleihau'r sŵn dirgryniad, a gwella sefydlogrwydd ochrol y car codi trydan wrth ddadlwytho nwyddau o'r cludwr fforch, y rholeri ochr ar y tu mewn mae "gantris" mewnol ac allanol a'r cerbyd mewnol yn cynnwys shims addasu.
Y defnydd o godi fforch godi. Os caiff ei rannu yn ôl yr uchder gweithio, gellir ei rannu'n safle isel a safle uchel. Gall gweithredwr y fforch godi lefel isel reidio ar y sianel a'i yrru i hwyluso codi ac i lawr deunyddiau. Felly, mae'n berthnasol i drosglwyddo rhannau prosesu rhwng prosesau yn y gweithdy i leihau dwyster gwaith trosglwyddo a chasglu. Ar ben hynny, oherwydd ei uchder sianel cyfyngedig, fe'i trefnir yn gyffredinol ar gyfer 200mm, ac mae diamedr ei casters ategol yn gymharol fach, felly mae'n addas ar gyfer teithio ffordd llyfn. Gall gweithredwr y fforch godi lefel uchel symud i fyny ac i lawr ynghyd â'r ddyfais llwytho a dadlwytho, a gall weithredu ar ddwy ochr y fforch godi, felly mae'n addas ar gyfer warysau silff uchel. Ei uchder codi yw 4 i 6 metr, a'r uchafswm yw 13 metr, a all wella ei ystod gweithgaredd gofod yn fawr. Fodd bynnag, er mwyn diogelwch, nid yw ei gyflymder symud yn gyflym iawn.
Dull gweithredu 1.Correct
Paratoadau cyn gyrru'r car didoli trydan: Cyn gweithredu, rhaid i'r gyrrwr wisgo dillad gwaith yn unol â'r gofynion penodedig, a gwaherddir gwisgo esgidiau heb grys, troednoeth a sawdl uchel.
Mae sandalau yn cymryd rhan mewn gwaith cartref; Ni fydd y nenfwd ac amgylchoedd corff y car yn cynnwys gwrthrychau sy'n effeithio ar weithrediad a gweledigaeth; a bydd y car didoli trydan yn destun amrywiol archwiliadau technegol.
2. Gweithrediad a rhagofalon wrth yrru
(1) Wrth yrru, bydd yn cyflymu'n raddol, ac ni chaniateir iddo yrru ar gyflymder isel am amser hir; Wrth gyfarfod ac ildio, dylai ceir gwag ildio i geir trwm.
(2) Dylai'r gyrrwr roi sylw arbennig i osgoi cychwyn sydyn, brecio cyflym, cefnogaeth sydyn, troi sydyn ar gyflymder cyflym a chodiadau trydan eraill, a allai achosi iddynt rolio ymlaen neu i'r ddwy ochr.
Ystyr geiriau:.
(3) I yrru'r car ymlaen neu yn ôl, camwch ar y switsh droed a chylchdroi'r switsh cyflymydd ymlaen neu yn ôl.
(4) I godi'r nwyddau, camwch ar y switsh droed ac yna pwyswch y botwm rheoli codi.
(5) Pan fydd fforc Ar ôl codi i'r uchder y mae angen ei ddadlwytho, ni fydd corff y personél trin yn fwy na'r rheilen warchod.
(6) Wrth lanio cargo, gallwch ddewis glanio cyflym neu lanio araf yn ôl yr anghenion gwirioneddol, dim ond gwasgwch y botwm rheoli cyfatebol.
(7) Bydd corn yn cael ei seinio wrth gychwyn a throi. Arafwch a rhowch sylw i ddiogelwch wrth droi, i lawr allt, ffordd anwastad neu basio trwy dramwyfeydd cul.
(8) Wrth yrru, rhowch sylw i gerddwyr, rhwystrau a thyllau, a rhowch sylw i'r bwlch uwchben y cerbyd. Gwaherddir yn llwyr yrru ar dir meddal, tir anwastad, platfform a sgaffald gyda chynhwysedd dwyn diogel anhysbys.
Peidiwch â mynd trwy geblau, pibellau a ffosydd gydag agoriad mwy na 5cm yn agored ar y ddaear;
(9) Pan fydd y foltedd gweithio yn is na foltedd terfyn isaf y car didoli trydan, stopiwch weithio a chodi tâl mewn pryd. (10) Os canfyddir unrhyw annormaledd wrth yrru, stopiwch y cerbyd ar unwaith i'w archwilio a dileu'r nam mewn pryd; Gwaherddir ffyrc rhag cario pobl; Gwaherddir gyrru gyda diffygion.
3. Gwaith ar ôl y Car Picking Stops
(1) Ar ôl defnyddio'r car didoli trydan, dylid glanhau'r car cyfan mewn pryd, a'i barcio mewn man addas. Rhowch sylw i wrthrewydd, haul a glaw.
(2) Caewch y clo trydan, pwyswch y botwm pŵer diffodd brys, gollwng y fforc, a thynnu gwialen piston pob silindr yn ôl i'r silindr.
(3) Glanhewch a gwiriwch y batri, ailgyflenwi dŵr distyll, gwirio ac addasu disgyrchiant penodol electrolyt; Gwiriwch foltedd y batri a'i wefru mewn pryd; Pan fydd foltedd y batri yn llai na'r foltedd terfyn isaf, rhaid ei godi ar unwaith.
(4) Gwiriwch y pibellau olew, cymalau, silindrau olew, falfiau dosbarthu, tanciau olew, ac ati o'r system hydrolig ar gyfer gollyngiadau.
(5) Gwnewch waith da o drosglwyddo shifft, cwblhewch yr eitemau cynnal a chadw, yn enwedig cynnal a chadw offer cyflawn y peiriannau, a meistroli ei statws technegol. Yr uchod yw'r ateb perthnasol ynglŷn â defnyddio fforch godi codi a dewis, a gobeithio y bydd o gymorth i chi.
