(1) Gwaredwch yn ofalus amryw leinwyr yfforch godi.Fel y badell olew neu'r clawr falf, oherwydd yr ardal gyswllt fawr, nid yw'n hawdd ei gywasgu, ac mae'n hawdd achosi gollyngiad olew. Mae olew yn gollwng o sêl olew cefn y crankshaft, a bydd yr olew yn treiddio i'r cydiwr, a fydd yn bwyta olew ac yn achosi i'r plât cydiwr gael ei staenio, ei lithro a'i losgi.
(2) Tynhau'r cnau yn ôl y fanyleb atgyweirio. Os yw'r gasged yn rhy rhydd ac nid yn dynn, bydd y gasged yn gollwng olew; os yw'n rhy dynn, bydd y metel o amgylch y twll sgriw yn chwyddo neu bydd yr edau sgriw yn llithro ac yn achosi gollyngiad olew. Os nad yw plwg sgriw draen olew y badell olew (casin) yn cael ei dynhau neu ei lacio, mae'n hawdd achosi llawer iawn o golli olew, ac yna bydd y ddamwain o "losgi teils a dal y siafft" yn digwydd.
(3) Amnewid y sêl olew a fethwyd mewn pryd.Os na chaiff y sêl olew ei osod yn iawn, nid yw'r cyfnodolyn ac ymyl y sêl olew yn consentrig, ac mae'n hawdd taflu olew oherwydd gwyriad; ar ôl defnydd hirdymor, bydd rhai yn colli elastigedd oherwydd heneiddio rwber, bydd y gwefus selio yn cael ei niweidio a'i gracio, neu bydd y gwanwyn hunan-dynhau'n methu. Os caiff swyddogaeth y sêl olew ei niweidio, dylid atgyweirio neu ailosod y rhannau cymwys yn unol â'r safon.
(4) Amnewid rhannau sydd wedi treulio'n ddifrifol mewn pryd.Er enghraifft, os yw'r leinin silindr, y piston, a'r cylch piston yn cael eu gwisgo i raddau, bydd nwy pwysedd uchel yn y siambr hylosgi yn mynd i mewn i'r cas cranc.
(5) Amnewid y prif dwyn mewn amser.Pan fydd y bwlch rhwng y prif dwyn a'r cyfnodolyn yn rhy fawr, bydd y morloi olew blaen a chefn yn colli eu tyndra oherwydd effaith y crankshaft, gan achosi olew i ollwng o'r pen crankshaft, neu olew i ollwng i'r cydiwr, a thrwy hynny halogi'r plât ffrithiant ac achosi llithriad, gan arwain at fethiant y gwaith.
(6) Osgoi blocio falf unffordd a falf awyru. Ar ôl i'r math hwn o dwll falf gael ei rwystro, mae'n hawdd achosi i'r tymheredd a'r pwysau yn y tanc godi, y gwrthiant symudiad piston a'r defnydd o olew i gynyddu, yr olew a'r nwy i lenwi'r gofod cyfan, y defnydd o olew iro i gynyddu a'r cylch disodli i gael ei fyrhau. Oherwydd y gwahaniaeth mewn pwysedd aer y tu mewn a'r tu allan i'r gragen bocs, mae gollyngiadau olew yn aml yn cael eu hachosi ar forloi gwan. Dylid ei wirio, ei garthu a'i lanhau'n rheolaidd i gadw'r falf unffordd a'r falf awyru heb ei rwystro.
(7) Datrys yn iawn selio cymalau pibellau olew amrywiol.Mae'r cnau cysylltiad pibell yn aml yn cael ei ddadosod a'i ymgynnull, ac mae'n hawdd ei lacio oherwydd torri'r wifren llithro, sy'n gwneud cywirdeb ceg gloch y ddau gymal yn waeth, ac mae'r cyswllt yn wael oherwydd cam-aliniad y llinellau canol yr arwynebau côn, a'r anghysondeb oherwydd gwahanol taprau, ac ati, gan arwain at ollyngiadau Olew. Ar ôl malu cymal y bibell a'r geg gloch i selio neu glampio'r croen copr tenau rhwng y ddau gôn, tynhau a chywasgu'r cnau i sicrhau'r sêl.
