Falf: Rhennir y falf yn falf fewnfa a falf wacáu. Fe'i defnyddir i agor a chau'r gilfach a'r pibellau gwacáu. Mae'n cynnwys pen a choesyn. Defnyddir y pen i agor a chau'r rhannau derbyn a gwacáu, a defnyddir y coesyn i arwain symudiad y falf. Mae'r falf fewnfa wedi'i gwneud o ddur aloi cyffredin, ac mae'r falf wacáu wedi'i gwneud o ddur aloi sy'n gwrthsefyll gwres, oherwydd bod pen y falf wacáu yn cysylltu'n uniongyrchol â'r nwy hylosgi ac yn cael ei gynhesu'n ddifrifol.
Er mwyn sicrhau'r ffitiad agos a'r dargludiad gwres rhwng y pen falf a'r sedd falf, defnyddir yr arwyneb conigol ar y cyd rhwng y pen falf a'r sedd falf ac mae'n cael ei falu. Gelwir yr ongl a gynhwysir rhwng wyneb y côn a'r awyren uchaf yn ongl côn falf, ac mae'r onglau côn falf a ddefnyddir yn gyffredin yn 30 gradd a 45 gradd. Y coesyn falf yw rhan arweiniol y symudiad falf. Mae cynffon y coesyn falf cyffredin yn cael ei dorri gyda rhigol i osod y clo taprog.
Sedd falf: mae'r sedd falf yn dwll sedd gron wedi'i beiriannu'n uniongyrchol ar y bloc silindr (falf wedi'i osod ar yr ochr) neu'r clawr (falf uwchben), sy'n chwarae rôl selio ar y cyd â'r falf. Gellir peiriannu rhai seddi falf yn gylchoedd sedd gyda haearn bwrw aloi sy'n gwrthsefyll traul a'u hymgorffori yn y bloc silindr neu'r pen silindr.
Canllaw falf: fe'i defnyddir i arwain y falf i wneud symudiad echelinol cywir, ac mae hefyd yn trosglwyddo gwres y coesyn falf i'r siaced ddŵr yn anuniongyrchol. Er mwyn hwyluso atgyweirio ac ailosod, gwneir y canllaw falf ar wahân ac yna ei wasgu i mewn i'r bloc silindr (neu ben y silindr). Pan fydd y canllaw falf yn cael ei wasgu i mewn i'r bloc silindr (neu ben y silindr), dylai fod rhywfaint o ymyrraeth a dyfnder gwasgu i sicrhau trosglwyddiad gwres da.
Gwanwyn falf: fe'i defnyddir i sicrhau tyndra'r falf a'r sedd falf, ac i arafu a goresgyn y grym anadweithiol a gynhyrchir gan y falf a rhannau trawsyrru eraill, er mwyn atal niweidio gweithrediad arferol y trên falf.
Tappet falf: Mae'n trosglwyddo symudiad codi cam i'r falf (wedi'i osod ar yr ochr) neu wialen wthio (wedi'i osod uwchben) i reoli agor a chau'r falf.
Gwialen gwthio falf: Yn y mecanwaith falf falf uwchben, mae symudiad y tappet yn cael ei drosglwyddo i'r fraich rocker. Mae'r gwialen gwthio yn wialen syth wedi'i gwneud o bibell ddur gwag, gyda phennau o wahanol siapiau wedi'u weldio ar y ddau ben. Mae'r pen uchaf yn sfferig ceugrwm, ac mae pen pêl y sgriw addasu ar y fraich rocker wedi'i leoli ynddo; Mae'r pen isaf yn uniad pêl i fewnosod mownt pêl ceugrwm y tappet.
Braich siglo falf: fe'i defnyddir i drosglwyddo cyfeiriad newid symudiad tappet i'r falf. Mae'n lifer braich dwbl anghyfartal gyda thwll crwn yn y canol. Darperir wyneb gweithio siâp arc ar ddiwedd y fraich hir sy'n cysylltu â chynffon y falf; Darperir twll sgriw ar ddiwedd y fraich fer ar gyfer gosod sgriwiau addasu a chnau cloi i addasu'r cliriad falf. Mae'r rhan ganol yn dwyn braich rocker, gyda llwyni efydd y tu mewn.
Siafft braich rocker: mae'n siafft gron wag, sy'n cael ei gosod ar ben y silindr gyda sawl cynhaliwr. Mae'r fraich rociwr wedi'i llewys ar siafft fraich y graigwr a gall swingio mewn arc crwn ar y siafft. Mae twll mewnol y siafft wedi'i gysylltu â'r prif dramwyfa olew i gyflenwi olew iro i'r mecanwaith dosbarthu falf.
Camsiafft: a ddefnyddir i reoli amser cau a newid agoriadol pob falf silindr. A gyrru'r pwmp olew injan, pwmp gasoline, dosbarthwr ac ategolion eraill. Mae'r model cyfleustodau yn cynnwys cam derbyn, cam gwacáu, dyddlyfr, gêr sy'n gyrru'r pwmp olew a dosbarthwr, ac olwyn ecsentrig sy'n gyrru braich siglo'r pwmp gasoline.
Gêr amseru: Mae'r camsiafft fel arfer yn cael ei yrru gan y crankshaft trwy bâr o gerau amseru. Mae'r pinion wedi'i osod ar ben blaen y crankshaft ac fe'i gelwir yn gêr amseru crankshaft. Mae'r gêr mawr wedi'i osod ar ben blaen y camsiafft ac fe'i gelwir yn offer amseru camsiafft. Cymhareb y gerau mawr a bach yw 2:1, sy'n sicrhau bod y crankshaft yn cylchdroi ddwywaith a bod y camsiafft yn cylchdroi unwaith.
Er mwyn sicrhau amseriad ac amser tanio falf cywir, mae safleoedd cyfatebol y ddau gêr wedi'u marcio â marciau ymgysylltu. Er mwyn cyfyngu ar ddadleoli echelinol camsiafft oherwydd newid cyflymder yr injan yn ystod gweithrediad, gosodir dyfeisiau terfyn echelinol.
