Mae fforch godi yn un o'r cerbydau cludo a ddefnyddir yn gyffredin. Mae fforch godi yn chwarae rhan bwysig yng ngweithrediad dyddiol warysau a ffatrïoedd. Os na chaiff ei yrru yn unol â'r manylebau gweithredu, bydd yn bygwth diogelwch yn ddifrifol, bydd ganddo lawer o beryglon posibl, a hyd yn oed achosi marwolaeth gweithredwyr neu gerddwyr eraill. Gyda datblygiad cyflym diwydiant fforch godi Tsieina a'r cynnydd sylweddol mewn perchnogaeth fforch godi, mae'r gyfradd risg damweiniau a chyfradd marwolaethau wrth drin deunyddiau wedi parhau'n uchel.
Yn ôl ystadegau OSHA o Weinyddiaeth Diogelwch ac Iechyd Galwedigaethol yr Unol Daleithiau, mae o leiaf 85 o bobl yn cael eu lladd mewn damweiniau fforch godi, mae 34900 yn cael eu hanafu'n ddifrifol mewn damweiniau fforch godi, ac mae 61800 yn cael eu hanafu ychydig mewn damweiniau fforch godi. Mae yna lawer o brif achosion marwolaethau fforch godi, ac mae 42 y cant ohonynt yn cael eu hachosi gan droi drosodd fforch godi, ac mae 11 y cant ohonynt yn cael eu hachosi gan wrthdrawiad dau lori. Mae 8 y cant ohonynt yn cael eu hachosi gan y gostyngiad mewn cargo fforch godi. Mae 39 y cant ohonynt yn cael eu hachosi gan achosion eraill. Y diwydiant â'r nifer fwyaf o farwolaethau fforch godi yw'r diwydiant cynhyrchu, sy'n cyfrif am 42 y cant o gyfanswm marwolaethau fforch godi. Mae hyn yn dangos pwysigrwydd gweithrediad fforch godi diogel.
Diogelwch yw'r cyflwr sylfaenol ar gyfer goroesiad a datblygiad dynol. Diogelwch yw'r mater pwysicaf yng ngweithgareddau busnes mentrau. Dylai'r cysyniad o atal damweiniau fynd yn ddwfn i bob cyswllt o waith dyddiol. Dim ond gweithwyr proffesiynol sydd wedi derbyn hyfforddiant diogelwch ac wedi cael trwydded gweithredu fforch godi sy'n gallu gyrru fforch godi, fel offer arbennig. Cryfhau ymwybyddiaeth diogelwch gyrwyr trwy hyfforddiant diogelwch. Nid yw pobl sy'n gweithio o amgylch fforch godi o reidrwydd yn gyfarwydd â gwahanol ddulliau perfformiad a gweithredu o wagenni fforch godi a gallant fod yn gysylltiedig â wagenni fforch godi. Cynnal hyfforddiant diogelwch i'w rhybuddio i roi sylw i gamau gweithredu fforch godi. Oherwydd gweithrediad fforch godi amhriodol a diffyg ymwybyddiaeth diogelwch gyrrwr, mae damweiniau diogelwch yn gyffredin, gan achosi anafiadau trwm a cholledion eiddo, ac mae rheolwyr a gweithredwyr hyd yn oed yn cael eu dal yn gyfreithiol gyfrifol. Ar gyfer mentrau, diogelwch yw bywyd a diogelwch yw budd. Dim ond trwy safoni gweithrediad diogel y gall mentrau gerdded yn fwy cyson ar y llwybr datblygu gwyrdd ac iach.
Mae yna lawer o resymau dros ddamweiniau fforch godi, ac mae'r sefyllfaoedd canlynol yn cael eu dadansoddi'n fras: hyfforddiant annigonol i weithredwyr fforch godi gan fentrau, cyflymder gyrru fforch godi yn rhy gyflym, llwytho gormodol, diffyg dyfeisiau amddiffyn ac atal priodol, gweithio heb dystysgrifau, gweithio gyda phobl sâl cerbydau, gweithredwyr nad ydynt yn defnyddio gwregysau diogelwch, ac ati.
Mae'r rhain i gyd yn ei gwneud yn ofynnol i fentrau hyfforddi gweithredwyr fforch godi ar weithrediad diogel a sicrhau bod gyrwyr yn deall y gweithdrefnau gweithredu yn llawn. Yn ogystal, mae gan y fforch godi oes gyfyngedig ac mae angen cynnal a chadw rheolaidd arno. Mae hefyd yn bwysig cadw'r amgylchedd gwaith yn lân.
Mae'r canlynol yn rhestr fanwl o weithrediad fforch godi diogel:
1, Paratoadau ar gyfer cychwyn
1. Pan fydd y fforch godi yn dechrau, dylai'r gyrrwr gadarnhau sefydlogrwydd a dibynadwyedd y nwyddau wedi'u llwytho yn gyntaf.
2. Dechreuwch yn araf ac yn gyson.
3. Cyn dechrau, arsylwi o gwmpas a chadarnhau nad oes rhwystr i ddiogelwch gyrru, ac yna chwibanu cyn dechrau.
2, Rhagofalon wrth yrru:
1. Pan fydd y fforch godi yn rhedeg, rhaid i'r llwyth fod ar y safle isaf nad yw'n rhwystro'r gyrru, a dylai'r mast ogwyddo'n ôl yn iawn.
Ni chaiff y llwyth ei godi ac eithrio ar gyfer pentyrru neu lwytho.
2. Ni fydd uchder y llwyth yn rhwystro gweledigaeth y gyrrwr. O dan amgylchiadau arbennig, pan fydd gwrthrychau yn effeithio ar y weledigaeth ymlaen, wrth wrthdroi
Gyrrwch ar gyflymder isel.
3. Bydd yr uchder o ben isel y fforch i'r llawr yn 300-400mm, a rhaid i'r mast wyro am yn ôl.
4. Peidiwch â chodi'r fforch yn rhy uchel wrth yrru. Rhowch sylw i weld a fydd
Crafu rhwystr. Ni ddylid codi'r fforch yn rhy uchel pan fydd y llwyth yn rhedeg, a fydd yn effeithio ar sefydlogrwydd y fforch godi.
5. Ar ôl dadlwytho, gostyngwch y fforc i'r safle gyrru arferol cyn gyrru.
6. Wrth droi, os oes cerddwyr neu gerbydau gerllaw, rhaid anfon y signal gyrru yn gyntaf. Dim troadau sydyn ar gyflymder uchel,
Bydd cornelu serth ar gyflymder uchel yn achosi i'r cerbyd golli sefydlogrwydd ochrol a rholio drosodd.
7. Gwaherddir troi ar y ramp neu yrru ar draws y ramp.
8. Cyflymder gyrru diogel y ffatri fforch godi yw 5km/h, a rhaid iddo fod yn ddiogel ar gyflymder isel wrth fynd i mewn i ardal y gweithdy cynhyrchu
Gyrru.
9. Wrth godi, codi neu yrru fforch godi, gwaherddir i bersonél sefyll ar y fforch i ddal gwrthrychau a chydbwysedd.
10. Os canfyddir problemau, rhaid eu hatgyweirio a'u hadrodd mewn modd amserol, ac ni ddylid eu gweithredu â chlefydau na'u cuddio.
11. Gwaherddir yn llwyr atal y fforch godi pan fydd yn gyrru i lawr yr allt, ac ni chaniateir iddo frecio'n sydyn pan fydd y llwyth yn gyrru ac eithrio o dan amgylchiadau arbennig.
12. Rhaid i fforch godi gydymffurfio â'r rheolau traffig yn yr offer wrth redeg, a rhaid iddynt gadw diogelwch penodol gyda'r cerbydau o'u blaen.
Pellter.
3, Rhagofalon diogelwch ar gyfer y gyrrwr wrth adael y fforch godi
1. flameout injan, methiant pŵer. (Ac eithrio mewn amgylchiadau arbennig, megis nad yw'r gyrrwr yn gadael golwg y cerbyd am fwy nag 1 munud).
2. Tynnwch yr allwedd. 1. Gwaherddir gadael y fforch godi pan fydd y nwyddau ar y fforch yn cael eu hatal. Cyn gadael, rhaid dadlwytho'r nwyddau neu ostwng y rac fforc.
3. Ar gyfer brêc parcio, tynnwch y handlen neu pwyswch y switsh brêc llaw.
4, Paramedrau gyrru
1. Wrth yrru, bydd pwynt isel y nwyddau yn 0.3m~0.4m uwchben y ddaear;
2. Ni fydd y troi yn rhy gyflym i atal y duedd o "droi'n rhydd";
3. Bydd y gweithrediad i fyny ac i lawr yr allt yn araf ac yn unffurf, ac ni chaniateir troi ar y ramp;
4. Ni chaniateir gyrru ar draws y llethr. Pan fo'r llethr yn fwy na 10 y cant, dylech wrthdroi wrth yrru i lawr yr allt;
5. Bydd personél fforch godi
Gyrrwch yn y cefn. 1. Rhaid ei wirio cyn ymadael;
6. Wrth ddod ar draws rhywun o'ch blaen wrth yrru, rhaid i'r gyrrwr anfon signal 5 m i ffwrdd;
7. Ni fydd y cyflymder gyrru yn y planhigyn yn fwy na 15 km / h, ac ni fydd y cyflymder yn fwy na 10 km / h mewn ardaloedd cymhleth eraill megis drysau planhigion, codwyr, troadau, nifer fawr o bobl a llwybrau cul;
5, Rhaid arsylwi "Wyth Peidiwch" yn ystod y llawdriniaeth
1. Ni chaniateir gweithio gyda phobl ar y paled neu'r fforc, ac mae'n cael ei wahardd yn llym i sefyll o dan y fforc ar ôl i'r fforc gael ei godi.
2. Ni chaniateir gyrru'n ochrol ar ffyrdd llethrog.
3. Ni chaniateir gweithrediad fforc sengl.
4. Ni chaniateir defnyddio grym inertial i godi nwyddau.
5. Ni chaniateir defnyddio grym brecio i ollwng gwrthrychau crwn neu rolio'n hawdd.
6. Ni chaniateir codi'r nwyddau ar gyfer gyrru pellter hir.
7. Ni chaniateir defnyddio fforc i godi'r paled.
8. Ni chaniateir i rhaw yn uniongyrchol cemegau peryglus megis cemegau a inflamables gyda ffyrc.
6, Rhagofalon
Ar y cyd â'r gweithrediadau sylfaenol uchod ac yn ôl y defnydd o wagenni fforch godi mewn mentrau, dylid rhoi sylw i'r pwyntiau canlynol:
1. Fel cerbyd modur arbennig, mae naw o bob deg damwain yn gyflym, felly mae angen cyflymder gyrru fforch godi
Cryfhau rheolaeth.
2. Cyn dechrau'r fforch godi, cadarnhewch a yw'r llwyth wedi'i osod yn gadarn ac a yw gêr y fforch godi yn niwtral. Gall y fforch godi achosi anaf difrifol.
3. Wrth yrru fforch godi wrth fynedfa ac allanfa'r gweithdy, dylech arafu, gwylio a seinio'r corn.
Enillir diogelwch trwy fod yn llym, a chollir trwy fod yn drugarog; Dim ond man cychwyn sydd gan weithrediad diogel fforch godi ond dim man gorffen. Os oes ychydig o esgeulustod ac ychydig o gamgymeriad mewn ymwybyddiaeth o ddiogelwch, gall pethau ofnadwy ddigwydd. Bydd yr holl bethau da, ffyniant y fenter, a hyd yn oed gwerthfawrogrwydd bywyd yn mynd yn ddrwg. Mae'n amlwg bod gweithrediad diogel tryciau fforch godi yn bwysig ar gyfer datblygiad iach y fenter.
