0 1
Cyfluniad tunelledd fforch godi. Yn bennaf: 1.5T, 1.8T, 2T, 2.5T, 3T; Mae'r cyfluniad prynu yn dibynnu ar bwysau'r nwyddau a'r uchder fforch uchaf. Wrth i'r uchder godi, mae pwysau diogel uchaf y fforch godi yn gostwng yn raddol. Er enghraifft, gall fforch godi batri 2T metr o uchder 5- gael ei fforchio i 2T wrth weithio ar safle isel, ond pan fydd yn cyrraedd uchder yn agos at 5m, efallai mai dim ond 800KG yw ei bwysau diogel, neu 1000KG ar y mwyaf. Gall mynd y tu hwnt i'r pwysau hwn achosi perygl oherwydd gorlwytho. Mae'n bwysig gwybod a deall hyn.
0 2
Gyriant fforch godi. Fforch godi batri a fforch godi disel yn bennaf; Gan fod gweithrediadau dan do ac awyr agored dan sylw, ystyrir dwy gyfran ffurfweddu. Yn gymharol siarad, mae fforch godi batri yn llawer llai pwerus na fforch godi disel. Fodd bynnag, mae gan fforch godi batri fanteision diogelu'r amgylchedd, llai o sŵn, radiws troi bach a chost gweithredu isel. Mae gan fforch godi diesel fanteision pŵer mawr, cyflymder cyflym ac effeithlonrwydd uchel.
0 3
Uchder codi'r fforch godi. O ystyried anghenion gweithrediad uchel yn y warws ac uchder y warws, dylid ystyried uchder codi'r fforch godi yn briodol o 3.5 m, 4.5 m, 5.5 m a 6 m o'r cyfluniad safonol; Yn gyffredinol, bydd sawl cyfuniad yn cael eu hystyried ar wahân yn ôl gweithrediadau lefel isel a gweithrediadau lefel uchel i leihau cyfanswm y gost caffael.
0 4
Uchder y fforch godi. O ystyried bod angen i'r lori fforch godi fynd i mewn i'r cynhwysydd i'w weithredu, mae uchder y mast fforch godi hefyd yn cael ei ystyried. Mae'n ofynnol i'r uchder clir yn y cynhwysydd fod yn llai na 2.3 metr, ac mae angen o leiaf dwy ran o'r mast; Fodd bynnag, bydd uchder codi'r fforch godi yn gwrthdaro ag uchder y mast, ac mae'r uchder codi yn rhy uchel. P'un a yw'n dair neu ddwy ran o'r mast, mae uchder y mast yn 2.4 metr, felly ni allwch gael y ddau.
0 5
O ystyried cywirdeb a hyblygrwydd gweithrediad fforch godi, mae angen symudwr ochr.
0 6
Nifer teiars y lori fforch godi. O ystyried lled y sianel gweithredu fforch godi, pan fo'n amhosibl prynu fforch godi symud ymlaen cost uchel, mae angen ystyried hefyd a ddylid dewis tair olwyn neu bedair olwyn. Mae radiws troi tair olwyn yn llawer llai.
0 7
Cyfluniad elastig fforch godi i'w ddefnyddio wedyn. O ystyried bod angen gweithredu'r byrnau cotwm silindrog a mawr a nwyddau eraill a allai fodoli yn y warws dilynol, hynny yw, mae angen ychwanegu ategolion megis offer dal, ac mae angen ystyried hefyd a ddylid cadw piblinellau hydrolig pan mae'r fforch godi yn gadael y ffatri.
0 8
Teiars fforch godi. Dylid ystyried teiars niwmatig a solet. Yn gyffredinol, mae gan wagenni fforch godi deiars niwmatig, ond maent yn hawdd eu byrstio, yn gwrthsefyll traul ac yn cynyddu costau cynnal a chadw. Felly, o dan y rhagosodiad cymeradwyo cyllideb, gellir ystyried wagenni fforch godi gyda theiars solet.
09
Problem injan fforch godi diesel. Dylem ystyried a yw'n injan wedi'i fewnforio neu injan ddomestig, sef rhan graidd perfformiad fforch godi. Mae yna lawer o frandiau i ddewis ohonynt, ac mae angen inni eu cymharu a'u dadansoddi'n ofalus.
10
Costau cynnal a chadw dilynol. Dylid ystyried y dewis o fodur DC neu fodur AC hefyd ar gyfer y fforch godi batri, a dylid gwahaniaethu rhwng AC llawn ac AC rhannol hefyd yn AC, oherwydd bod hyn yn cynnwys problem cost cynnal a chadw dilynol.
11
Bydd y fforch godi batri hefyd yn ystyried a yw'r batri wedi'i fewnforio neu'n ddomestig, yn rhydd o waith cynnal a chadw neu batri asid plwm traddodiadol.
12
Ar gyfer fforch godi disel, ystyriwch a yw'r bibell wacáu yn chwythu i'r llawr neu'r awyr.
13
Wrth gwrs, dylid hefyd ystyried brand, gwasanaeth ôl-werthu a pherfformiad cost y fforch godi.
14
Yn ogystal, bydd pob cyflenwr yn pwysleisio rhywfaint o arloesi technegol a dylunio o ran diogelu diogelwch manylion eu cynhyrchion, ond cyn belled â bod y rhai blaenorol yn cael eu pennu yn y bôn, mae'r rhain i gyd yn seiliedig ar y gost prynu.
